لاستیک سواری
در لاستیک سواری از مواد شیمیایی و طبیعی و معدنی استفاده می شود که هر کدام نقش خاصی را دارد. کائوچوی آن می تواند به سه شکل طبیعی، مصنوعی و یا بازیافتی باشد که کیفیت آن را مشخص می کند. کائوچوی طبیعی مورد استفاده در لاستیک سواری از شیره ی درختی در منطقه های استوایی مثل مالزی و تایلند به دست می آید. از کائوچو های طبیعی می شود به کائوچوی مالزی اشاره کرد.
کائوچوی مصنوعی هم از مشتقات نفتی به دست می آید. هر قسمت از لاستیک سواری شامل میزانی از کائوچوی طبیعی و مصنوعی با توجه به خصوصیت فیزیکی آن بخش می باشد. انواع کائوچوی مصنوعی عبارت اند از بوتادین رابر و استایرن بوتادین رابر. کائوچوی طبیعی درطراحی لاستیک سواری دارای مقاومت حرارتی بالا و چسبندگی بالا است و در لایه های درونی بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد. به کائوچو برای مقاوم شدن لاستیک سواری در موقع سایش با زمین دوده و یا پر کننده های کربنات کلسیوم یا کائولن اضافه می کنند.
بدنه ی لاستیک سواری
بدنه ی اصلی لاستیک سواری با نخ پوشیده شده است. در کنار نخ نوعی خمیر لاستیکی نیز قرار می گیرد. نخ ها از نایلون یا پلی استر تشکیل شده اند. به لایه های نخی به کار رفته در لاستیک سواری منجید یا کارکاس می گویند. نخ ها باعث می شوند لاستیک سواری تحمل فشاری بالایی داشته و هم چنین در قسمتی از لاستیک سواری که روی رینگ قرار گرفته است داشته باشد.
همچنین در کمربند تایرهای رادیال سیمی سواری و در لایه‌های تایرهای باری تمام سیمی از سیم‌های فولادی با قطر و ضخامت مشخص استفاده می‌گردد.
محافظت کننده‌ها:
اکسیژن و ازون موجود در هوا می‌توانند باعث تخریب و فرسایش اجزا تایر شود. برای مقابله با اثرات مضر این عوامل از مواد شیمیایی خاصی نظیر اکسیدانت‌ها، موم‌ها و ضد اوزونانت‌ها در آمیزه لاستیکی استفاده می‌شود.
سایر عوامل شیمیایی:
به منظور تولید و فرآوری بهتر و آسانتر آمیزه لاستیکی، در چرخه و مراحل مختلف فرایند تولید از مواد دیگری نظیر انواع روغن، شتاب‌دهنده‌ها، گوگرد (به عنوان عامل پخت) و . . . استفاده می‌گردد.
توجه: میزان استفاده از هر یک از اجزای فوق به نوع و ساختار تایر، شرایط حرکتی جاده، شرایط آب و هوایی و عوامل مختلف دیگری بستگی دارد. به عنوان مثال درصد وزنی هر یک از مواد تشکیل دهنده تایر رادیال سواری به شرح زیر می‌باشد فروشگاه تایر ایرانیان از جمله فروشندگان لاستیک سواری با کیفیت است .